每经记者：孙桐桐 每经裁剪：余婷婷秦皇岛塑料管材设备厂家
“作念二手车十几年了，这是我从业以来，燃油车行情惨淡的段时刻。”在上海从事二手车批发买卖的商户涛（假名）近日向《逐日经济新闻》记者感触。
涛主营腹地车源收购，再批量销往宇宙各地车商，四五月本是惯例淡季，本年行情却特地冷清，外地车商购买意愿也不。他坦言：“目下市集堕入两难：报价太低收不到车，出价偏又很难转手。近期我基本暂停收车了，先休息渐渐。”
记者实地拜访发现，现时二手燃油车价钱普降、往复遇冷，经销商库存企、盈利空间束缚压缩，在新车价钱内卷、新动力抓续替代的双重冲击下，扫数燃油二手车行业正迎来度交流。
豪车溢价不再，车商亏本甩
记者拜访上海二手车往复市集看到，燃油车依旧是当下的市集主力，但全品类车型价钱集体下探秦皇岛塑料管材设备厂家，照旧保值理会亮眼的豪车也未能幸。不少车商因年前价收车，如今陷耗费逆境，只可降价清仓回笼资金。
“年前收车老本偏，如今行情走弱不上价，硬扛库存还要承担额老本，只可亏本甩。” 位上海二手车商向记者坦言，店内辆7万公里的X3 30i配版，年前收车价达到22万元，本来标价23.98万元，受市集行情遭殃如今平直降至18.8万元出售，单车耗费数万元。
上海二手车市集的良马X3 30i 图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
另位车商告诉记者，本轮降价遮掩面广，全车系价钱较年前差距悬殊。举例2022年上、行驶3万公里的奥迪Q5L，现时低报价仅17万元，而在年前，车龄老的2020年款车型售价也要十七八万元。
记者拜访的二手车市集内多款主流车型均出现彰着调价：原标价24.8万元的良马525直降2万元，本色成交低可至20.8万元，议价空间富足；2020年上的飞奔E260近几月累计降价3万元，分期购车价钱可下探至14万余元；行驶6万公里的沃尔沃XC60报价跌至10万元，4万公里的上汽人人途昂配版售价仅13.88万元。有车商直言：“目下是开首燃油车好的时机！”
价钱跳水的同期秦皇岛塑料管材设备厂家，二手车市集东谈主气也抓续走低。偌大的往复市集里前来看车的消耗者寥寥几，销售东谈主员大多处于空闲情景。有销售东谈主员暗示，即便到了周末客流也未见彰着起，市集举座插足传统淡季，下半年可能会有所好转。
上海二手车市集 图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
数据也印证了二手车市集的冷清态势。汽车流畅协会新数据裸露，2026年5月，宇宙二手车市集往复量为160.16万辆，环比下落4.17，同比下落0.15，往复金额为1050.15亿元，环比下落7.46，市集活跃度彰着降温。
保值率面，5月份区分车型保值率举座呈现承压下滑态势。其中，豪华保值率举座呈现彰着的下滑态势，传统燃油豪华险些全线承压，环比4月广博下落两个百分点。汽车流畅协会指出，这种大面积下滑不仅是新车末端价钱战压了二手车的价钱天花板，是“淡季应”下的成果：插足淡季后车辆盘活周期拉长，塑料挤出设备车商为了回避“库存期内新车再降价”的贬值风险，主动大幅压低收车价钱以配置安全区间，从而放大了举座跌幅。
行情巨变平直压缩了车商的盈利空间。记者拜访了解到，往年辆主流紧凑型燃油轿车，单车毛利可达7000元至9000元，如今同类车型利润广博降至2000元以内，单车利润缩水七成。
“目下不少车皆是亏本在，咱们近期新收的车辆，只好有三五千元利润就尽快动手秦皇岛塑料管材设备厂家，靠薄利多销回避耗费风险。” 名二手车销售员向记者暗示。
多重成分冲淡行情，倒逼二手车商加快转型
针对现时市集近况，汽车流畅协会会长罗磊在摄取记者采访时暗示：“二手燃油车价钱波动并非二手车市集自己问题，主要受上游新车市集影响。从2023年启动新车价钱就抓续波动，进而传至二手车域。二手车经销商濒临着贪图风险，好多车商反馈四五月份部分车型出现定流程的耗费。”
乘联分会新数据裸露，2026年1至5月，共有32款惯例燃油车出现降价，较旧年同期增多13款。从降价力度看，燃油车的价钱下调幅度不异处于位。本年5月，惯例燃油车新车降价车型均价为16.6万元，平均降价金额为2.5万元，降价幅度达到14.9。
在罗磊看来，现时二手车行业波动属于产业链联动反应，跟着关系部门法式新车价钱步骤，新车市集价钱慢慢企稳后，二手燃油车价钱也将迎来褂讪窗口期。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
此外，新动力汽车渗入率抓续走，也分流了多量潜在买。乘联分会数据裸露，2026年国内乘用车新动力售渗入率已打破60，用车老本低、智能化体验佳的新动力车，慢慢成为消耗者选，二手燃油车需求抓续萎缩。而油价位运行，促使多半车主选用 “油转电”，二手燃油车采集涌入市集，供给激增与需求暴减造成浓烈反差，加重价钱下行压力。
关于行业将来发展与商户转型向，罗磊暗示：“其实，这两年二手车经销商皆阅历了浸礼。不但要学会买二手车，还要学会看市集行情，相当是新车价钱的行情，凭据市集行情的变化来交流库存结构以及库存总量。”
罗磊坦言：“咱们在对二手车经销商进行调研时发现，出现难题比拟大的般是小微企业。具备定例模的二手车商，天然也受市集波动影响，但其贪图八成作事的链条比拟长，在差价上可能出现定流程耗费，不错通过售后、金融等系列后市集时刻来进行弥补。头部二手车商这几年皆加大了售后作事力度，这不仅不错孝奏凯润，亦然提消耗者黏的膺惩举措。”
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